Одновинтовой насос — это винтовой насос с одним винтовым ротором. Основной структурный принцип типичного одновинтового насоса показан на рисунке. Винт образован окружностью с радиусом R, которая движется вдоль оси с эксцентриситетом e и шагом t; внутренняя поверхность винтовой втулки имеет вогнутую двухзаходную резьбу. Его зубчатый профиль образован вращением двух симметричных полукруглых дуг с эксцентриситетом 2e и радиусом R с длиной 4e, соединяющих их с шагом 2t. Расстояние между центрами между винтом и осью втулки равно e. Он приводится во вращение приводным валом через универсальную муфту и движется по круговой траектории относительно оси втулки. Точки зацепления между гребнем винта и впадиной втулки делят пространство между двумя сторонами винта и втулки на несколько спиральных объемных пространств. Во время вращения каждая точка зацепления продвигается по осевому направлению спирали, а пространство, ведущее к всасывающему отверстию, продолжает увеличиваться, всасывая жидкость до тех пор, пока другой конец не закроется. Жидкость в герметичном пространстве подается к выпускному концу вдоль осевого направления и открывается к выпускному отверстию, объем начинает уменьшаться, и жидкость выгружается. Втулка одновинтового насоса может быть изготовлена из мягких материалов, таких как резина, и используется для транспортировки жидкостей, содержащих твердые частицы, такие как грязь и песок, например, в морских насосах морской воды, насосах трюмной воды и т. д. Хотя резиновая втулка не требует смазки винта, следует также избегать работы всухую, чтобы предотвратить ожог спиральной поверхности.
Одновинтовой насос
Одновинтовой насос в основном состоит из одноголовочного винта (ротора) с круглым поперечным сечением и эллиптического поперечного сечения с двухголовочной резьбовой втулкой (статором). Винт обычно изготавливается из металла, а втулка в основном из эластичного материала — нитрильного каучука.
Поскольку втулка двухголовая, ее спиральный ход в два раза больше шага ротора. Таким образом, когда винт и втулка зацепляются друг с другом, образуются закрытые полости с осевой длиной t. Эти закрытые полости полностью разделены линией зацепления между винтом и втулкой. Видно, что одновинтовой насос является герметичным винтовым насосом.
Когда винт вращается во втулке с небольшим эксцентриситетом, рабочий объем между винтом и цилиндром насоса, соединенным с правым всасывающим отверстием, непрерывно увеличивается и всасывает жидкость, затем изолируется от всасывающего отверстия и непрерывно перемещается к выпускному концу вдоль осевого направления, а затем сообщается с левым выпускным отверстием. Объем этого пространства непрерывно уменьшается и выпускает жидкость, поэтому насос может всасывать и выпускать жидкость.
Поскольку между центральной линией винта и центральной линией цилиндра насоса имеется эксцентриситет, между ведущим валом 4 и винтом 1 необходимо установить карданный вал. Чтобы защитить соединительную часть карданного вала от эрозии рабочей жидкостью, на него обычно добавляют гибкую защитную втулку. Смазка между штифтом и втулкой муфты карданного вала обеспечивается смазкой. При заливке масла малый поршень сжимается давлением смазочного шприца, чтобы преодолеть силу пружины для хранения масла, а пружина толкает поршень, чтобы выдавить смазку для смазки во время работы.
На судах одновинтовые насосы в основном используются в качестве насосов для сточных вод для сепараторов нефти и воды, насосов подачи для мусоросжигательных печей, насосов подачи фекалий и насосов отработанного масла. Они также могут использоваться в качестве насосов морской воды и насосов для промывки палубы.
Область применения
- Соответствует стандартам API 676, JB/T 8644-2017
- Простая конструкция, удобная эксплуатация, высокая эффективность, сильная самовсасывающая способность.
- Рекомендуется для применения в таких отраслях, как охрана окружающей среды, фармацевтика, производство бумаги, очистка сточных вод, городское водоснабжение, новые источники энергии и др.
